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（記者王烱華／台北報導）11月12日共機大舉出動迫近臺灣本島周邊空域，國防部循例發佈臺海周邊空域動態示意圖，同樣日本統合幕僚監部亦發表同日臺灣東部空域相關空中動態資訊僅出現2架次無人機，獨缺國防部公布的2架次主戰機航跡，被外界認為日方漏情，中華戰略學會資深研究員張競今（13日）表示，這2架次主戰機未曾迫近過日本所關注琉球或日本本土周邊空域，因此統合幕僚監部自然就不會加以標註。
根據我國防部發布「中共解放軍台海周邊海、空域動態」顯示，該動態圖中所標示位於綠島正東方向，標示為「4」之空域，0935-1235主戰機計2架次，為何日本統合幕僚監部未曾加以標示？張競說，基本上，這2架次主戰機未曾迫近過日本所關注琉球或日本本土周邊空域，因此統合幕僚監部自然就不會加以標註。
對於有人質疑「日本自衛隊統合幕僚監部確實在綠島正東相同空域，標註共軍不明機型無人機，是否有可能是日本自衛隊統合幕僚監部遺漏情資未能掌握？」張競則指出，日本自衛隊統合幕僚監部所標示，在臺灣本島周邊東部空域出沒之中共解放軍兩架次無人機，其係因曾經穿越日本琉球群島周邊空域，也就是與那國島與臺灣之間水島上方空域，因此日本自衛隊統合幕僚監部才會加以標示。
雖然仍有人臆測認為日本自衛隊掌握空情，必須高度仰賴共機本身對外廣播發送ADS-B定位識別信號，因此只要共機不對外廣播發送前述電子定位導航資訊，日本自衛隊統合幕僚監部就有可能產生「漏情」失誤。張競說，此種臆測顯然是不理解共機迫近臺灣本島周邊空域時，由於必須穿越多條國際與國內民用航路，儘管在空層高度存在足夠間隔，不至於產生危險接定現象，單位避免誤解引發抗議，共機基本上都會開啟並廣播發送ADS-B定位識別信號，同時亦藉此刻意讓我方知曉其活動態勢，對我空防體系施加壓力，所以認為日本自衛隊統合幕僚監部漏失空情動態資訊，恐怕是項嚴重誤解。
張競並指出，我國防部所提供臺海周邊空域動態示意圖所列資訊，其實亦存在疏漏掉渣現象；特別是標註為「3」之空域，只標註0935-1840主戰機及輔戰機計6架次，但卻完全沒有提到共軍所派遣，沿臺灣東部周邊空域南來北往穿梭活動之無人機，對比日本自衛隊統合幕僚監部所公佈資訊，顯然就是吃燒餅掉了渣囉！
最後就是某些軍事觀察家刻意從政治角度解讀共機此種空情動態，公開高調聲稱共機擺出「圍」臺威脅恫嚇態勢，張競則認為，此種論調要是對比臺灣本島對外國際、外島甚至兩岸直航民用航班運作如常往返無礙，其實反而證明此種共機「圍」臺認知結果，真是自以為是自欺欺人。
