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（記者王烱華／台北報導）美國陸軍10月2日正式發布AH-64E阿帕契攻擊直升機緊急停飛令，國防部長顧立雄今（29日）證實，國防部已接獲美方技術通報，國軍所屬29架阿帕契現在確實是處於停飛的狀態。目前由AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機與OH-58D戰搜直升機進行戰備輪值，並儘快檢查並確認其適航性。
美國陸軍於在本月2日正式發布緊急停飛令，針對配備「改良型傳動系統」（Improved Drive System, IDS）的 AH-64E阿帕契攻擊直升機實施暫時性停飛待檢。由於我國向美採購的30架AH-64E即是與美軍同型機；但由於在2014 年4月25日航特部601旅一架編號808的AH-64E阿帕契攻擊直升機，訓練時墜毀於桃園龍潭中正路民宅頂樓，目前僅剩29架H-64E機隊已全面同步停飛檢修。
我國所購買的30架AH-64E並非「事後升級」改良型傳動系統（IDS），而是「出廠時就已經直接配備」該系統，所以才在美軍發布停飛令後，依據美軍規範停飛檢查。
至於808號機當時失事調查時，曾發阿帕契傳動系統（變速箱）的行星齒輪械結構斷裂或設計瑕疵的疑慮，是否與此次美軍現役的IDS有關，相關知情人士指出，美軍AH-64E最新升級的改良型傳動系統（IDS）主變速箱（齒輪箱）可能因「零件設計與材料瑕疵」，在飛行時發生內部故障。即會導致「附件齒輪箱驅動失效」（Loss of accessory gearbox drive）。一旦該部件失效，直升機將會同時失去尾旋翼動力（導致飛機無法控制方向而劇烈旋轉）、失去電力以及失去液壓系統，對飛行員構成極大危險。
至於808號機所發現行星齒輪結構問題，該名人士指出，並非是原廠零件有問題，而經過美方調查後，並回覆陸軍該次失事並非因變速箱齒輪卡死或損壞導致墜毀。
據了解，美軍此次下達AH-64E停飛令，主要是因為今年8月德州胡德堡基地發生一起阿帕契墜機致死事故，雖然該架直升機是舊款型，但在調查期間發現AH-64E在過去一個會計年度內已發生4起重大飛安事故，其中便包含一件「災難性的傳動系統故障」，才讓美國陸軍下達大範圍停飛令。而美軍現役約700 架阿帕契直升機中，有高達400多架因配備此型IDS變速箱而遭到停飛，影響範圍涵蓋美軍現役部隊與國民兵。
