房市景氣大好階段,營建業需要大量人力尚可理解,但在市場冷淡期間還是可能有缺工問題?一名業界人士上網抱怨,自從2016年至今缺工始終未能改善,還有變嚴重的傾向,工資增加也不一定有人肯做,尤其年輕人從業意願低,更傳出有師傅上班途中被人「攔截」重金利誘跑去接外快,意外掀起話題,不過也有其他同行出面澄清,強調即使缺工但薪資經過抽成「也沒想像中豐厚」。
這名自稱業界人士的網友在PTT發文表示,有些人認為房地產變冷就不缺工,實際並非如此,自從2016年之後一直都有缺工問題,而且情況越來越嚴重,過去找人力只要提前3~5天預約,基本上都有辦法約到工人,頂多等待10天就有人力調度,直到2020年新冠疫情爆發後,人力一夕間突然驟減,包括做水電、做木工乃至機車行師傅的藍領階級,很多人都在當時選擇退休,也讓缺工問題浮上台面。
原PO提到,房地產業界有些人不擔心缺工,還主張等市況降溫就不缺人力,但實際情況並非如此,其中一個原因是現在的師傅比起過去更不願意吃苦,「最近發包白磚石膏磚,一樣的師傅過去一天拼25~30平方公尺才下班,中間都不休息的,這次沒有幾點不能做限制,300平方公尺的量過去1個禮拜會好,現在單價提高邊做邊休息,現在一天做10平方公尺就想下班了,一樣的工程變成1個月,造價又變貴、管理成本高很多。」
不僅如此,原PO還分享業界現況,如今業主必須在工人身上花更多力氣,包含要替師傅們處理遺留下來的垃圾,找人力還得用拜託的口吻央求,甚至要先幫對方把工具挪至工地,這是為了避免中途跳槽到其他工地接案,不過道高一尺魔高一丈,為了爭奪有限人力,經常會發生有師傅上班途中被人「攔截」重金利誘跑去接外快,例如搬木工工具被問要不要去接案子,還宣稱進場先給50萬不用先報價,也曾有師父開車載運油漆塗東,被人要求順路去對方家裡刷油漆,就連開發財車的師傅也被中途攔路,收到請託去別家公司當司機,類似案例層出不窮。
原PO認為,缺工問題越來越嚴重,這是世代環境所造成,以前6~8年級生很多都是藍領階級,學歷頂多高中就很不錯,心態上也更願意從事技術工作,反觀現在的家庭大多不鼓勵做工,導致年輕人大多不願意做技術活,間接造成業界出現人力斷層,但從實務面來看,由於藍領階級的競爭對手越來越少,缺工情況讓工人們物以稀為貴,薪資水平也有顯著提升,目前粗工一個月都能月入6~10萬元左右,努力一點甚至可以月入超過20萬元,「說低薪的歡迎入行,50K很困難這種話在工地會被笑死。」
文章吸引網友留言,多數觀點也認為缺工問題始終沒有改善,有人表示「上次請搬家只來一個人,報價11000,他四個小時弄完,途中有聊到他跟公司六四抽,他這樣一趟就拿6600,他說一個月大概跑接近20趟,剩下時間就休息,看他搬真的很累,但收入確實不賴」、「也有聽說到現在還是一堆工被拉去台積電」。
不過也有人認為,工人的收入必須經過抽成,等實際到手不如帳面上總額多,還表示「沒有那麼好賺,你最後一段說的月入10萬,本人我貼壁紙的部分,如果以日薪3~4千元計算,30天都做滿也不到10萬元」、「粗工YT有分享過,工頭等級才有8萬以上,普通工人就5~6萬,百萬真的想太多,除非自己包工程自己抽」、「粗工根本沒六萬的行情,抽完到手不知道有沒有2000勒」。
(封面示意圖/東森財經新聞)
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