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（記者王烱華／台北報導）中共解放軍在今年8月22日以一艘052D型導彈驅逐艦搭配一艘054A型導彈護衛艦，共組成2個海上特遣小隊通過日本宮古海峽前往西太平洋演訓；直到9月15日才經由大隅海峡返航，整整25天內並沒有綜合補給艦經日本海域前往補給，已逾海上艦艇15天的自足期限，中華戰略學會資深研究員張競則透露，中共已建立民間貨輪提供軍艦補給規範，企圖讓各國對共艦「已無油料」的誤判，而達到奇襲的效果。
此事件主要是因為8月22日，中共解放軍派出二支海上特遣小隊通過宮古海峽，第一支是052D型導彈驅逐艦包頭號軍艦（舷號133）與054A型導彈護衛艦玉溪號軍艦（舷號535）；第二支則是由052D型導彈驅逐艦喀則號軍艦（舷號159）與054A型導彈護衛艦宜興號軍艦（舷號537），經由宮古海峽穿越第一島鏈，前往西太平洋海域實施演訓。
這種「一驅一護」的特遣小隊模式，是中共海軍近年研發出最標準、最高效且最具成本效益的「遠洋黃金搭檔」與「前沿打擊單元」。在戰術編組上，052D 與054A的結合，解決單艦作戰時雷達盲區與火力配置的死角。但如果不依賴常規軍用補給艦，僅靠這兩艘軍艦自帶的物資，以18節經濟巡航速度計算，其海上執勤最長時間只有15天左右。
但從8月22日經宮古海峽進入西太平洋後，返回日本大隅海峡的時間則是在9月15日，整整25天之中，並沒有綜合補給艦經過日本海域，提供2個特遣小隊的加油、加水及其他物資的補給，確實讓許多專家猜測其中的可能性。
張競分析說，今年西太平洋颱風特別多；從8月22日至9月15日，包括沙德爾（SAUDEL）颱風外，還有紫檀（NARRA）、閃電（ATSANI）、艾陶（ETAU）、班朗（BANG-LANG）以及科羅旺（KROVANH）等共計七個颱風。因此解放軍海軍艦艇在西太平洋活動期間，颱風所構成的不利氣象條件，將是影響其活動範圍最重要因素。
張競進一步指出，這四艘解放軍海軍艦艇冒著接連形成的颱風威脅，持續在西太平洋活動，歷經期程超出各方所知該兩型艦的海上持續活動能力50%以上，若是完全未與綜合補給艦會合並實施海上整補，簡直是讓人難以理解，這四艘解放軍水面艦如何能夠維持其海上活動持續戰力？但就日本自衛隊所能掌握海域動態情報來說，又確實未能掌握解放軍所曾派遣綜合補給艦動態，因此更讓自衛隊情報分析專業人員深感不安。
張競說，二次大戰期間，德國海軍曾經運用過多種手段與儎臺，其中包括商用貨船在內，在遠離德國本土海域，替執行遠洋封鎖任務的潛艇部隊實施海上整補與加油。盟國在實施反潛護航作戰過程中，追獵襲殺負責支持德國潛艇補給作業，以便維持其持續戰力的補給商船，亦是重點子任務項目。
張競指出，如今前述解放軍海軍艦艇顯現出遠超各方預期的海上持續戰力，究竟是藉由各艦管控油料與物資消耗所達成，抑或是藉由日本與美國都無法掌握的海上整補支援能量所達成，到目前為止，日本自衛隊與美軍多日檢討，仍然無法判斷是因為解放軍艦艇自持力增強抑或是日本自衛隊漏情，但其對日美兩方所產生嚇阻效應，確實已經浮現。
