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（記者王烱華／台北報導）我國向美國採購的66架新型 F-16 C/D Block 70（俗稱F-16V）戰機，首批兩架單座型F-16C自8月21日降夏威夷美軍基地後，迄今一直無法飛返台灣，已讓F-16V戰機飛返台灣的謠言滿天飛，日前甚至傳出這兩架機的飛操系統（Flight Control System, FCS）出現異常，迄今無法有效解決而計畫飛返美國本土進行檢修，但遭空軍司令部鄭重否認。
對於空軍司令部迄今不願對外說明2架F-16C遲滯在夏威夷達22天，一位資深人士則打趣說，難道要等到民進黨在本月28日的40周年黨慶活動前返台，為民進黨年底縣市長及縣市議員選舉造勢?但遭空軍將領斥為「無稽之談」。
據透露，編號6727與6728的單座F-16C Block 70戰機是在8月中旬從美國本土出發，並在美軍KC-135空中加油機支援下，在8月21日抵達夏威夷「珍珠港-希卡姆聯合基地」（Joint Base Pearl Harbor-Hickam）。當時外界即預期2架戰機在完成整補後直飛台灣的台東志航基地；但台東基地附近在航空迷的徹夜守候數天後，依然沒有看到這兩架戰機的蹤影。
據了解，編號6727與6728的單座F-16C Block 70戰機在降落夏威夷之前的航程中，即發現一些機務上的問題，當時即有知情人士向《鉅聞天下新聞網》透露，機務上的問題修一下就好，不會影響8月31日前交機的原計畫。
但是由於這兩架戰機遲遲沒有動靜，因此傳出是負責伴飛、提供補給任務的美國空軍KC-135空中加油機出現機務問題，才是導致這次轉場行程卡關的關鍵原因之一，企圖掩蓋兩架戰機遲遲不起飛返台的真正原因。
從實務操作上來看，2架戰機雖具備「適型油箱（CFT）」提高了續航力；但從從夏威夷起飛後，直飛台灣的航程，預估是在9個小時以內，因此空中加油是此一航程中的必要手段，依據美軍的操作方式，戰機長途飛行即會配備一架空中加油機進行空中加油，因此飛行員在起飛後到達一定空層後，即會開起「飛行管理系統FMS」，把飛機交給自動駕駛；到達預定位置後進行空中加油，再繼續後續航程。
對於2架戰機返台航程的問題推給加油機機務問題，對美軍印太地區相當熟悉的軍事專家則認為，雖然原本跟F-16V從美國本土飛往夏威夷的KC-135加油機有機務上問題是可以理解，但美軍要抽調機務狀況良好的空中加油機，完成此次航程並不難，拖到現在確實令人懷疑內情不單純。
不過，在兩架戰機降落夏威夷後，一級颶風「羅艾爾」挾帶強風暴雨直接從夏威夷南方擦過，導致夏威夷及太平洋的氣候不穩定；隨後又有颶風吉爾瑪在周遭海域減弱為熱帶低氣壓；讓整個太平洋的氣壓不穩定，影響空中加油機的空中加油的安全性。
而台灣周遭氣候則因為珊珊颱風、摩羯颱風連續的影響，再加上太平洋上有多個熱帶低壓，均不利於戰機返台的安全航程，因此而一延再延。
就在美台航迷關注這兩架編號6727與6728的單座F-16V戰機何時飛返台灣之際，9月7日有目擊者表示，這兩架戰機曾滑向跑道，但隨後又返回停機坪。雖然有人猜測這兩架戰機即可能在最近可起程飛往台灣。
不過，一位不願具名的人士透露，這兩架編號6727與6728的單座F-16V戰機的飛操系統狀況非常不好，在美方更換過零組件後，目前狀況仍無法排除，因此考慮再飛返美國本土進行修理，為此，目前傳出空軍司令部將組專案小組前往夏威夷了解整個狀況，以確保我方權益。空軍司令部將領則向《鉅聞天下新聞網》強調，完全沒聽過這種傳言。
對於空軍否認，該位不願具名的人士則打趣說，空軍難道要學海軍的「海鯤號潛艦下水」一樣進行政治性操作，讓兩架戰機等到民進黨在本月28日的40周年黨慶活動前返台，為民進黨年底縣市長及縣市議員選舉造勢?空軍將領則斥為「無稽之談」，他並強調，雖然目前戰機返台的時間已與原計劃脫節，但台美雙方仍相當緊密溝通，確保戰機飛返台灣的安全性。
