獨家/海鯤號深海逃生平台48小時可和美軍接軌 後續將花百億自製救難艦【菱傳媒】

2023-09-27 10:45  記者 / 王烱華


我國首艘自製潛艦「海鯤號」28日舉行下水命名典禮,並規劃在明年4月1日後進入海測(SAT)階段,正式執行首航下潛。知情人士透露,為確保海鯤號下潛的安全性,海鯤號潛艦的逃生平台是依據美軍潛艦救援規範所設計,並經美方專業技師審核,未來若萬一發生深潛不幸事件需要深海救援,美軍可在48小時內將救援系統運抵台灣協助搶救。

事實上,在亞洲地區具有潛艦深海救援任務的國家,除了日本、新加坡外,中國也擁有三艘926型潛艇支援艦,可攜帶深潛救生艇進行水下500公尺以上的救援任務。國安官員透露,為避免我潛艦發生深海事故需國外提供援助時,中國以人道救援為名搶先施救,直接竊取我潛艦機密資料,國防部早已和美方有簽合作協助,確保我方國防機密的安全。

根據知情人士透露,潛艦國造在設計階段,即設有多處等待救援的維生艙間,讓等待救援的時間可增加為5至7日;另外,如果潛艦發生事故的水深在180公尺以內,可供人員單獨逃生,潛艦內部也配有單人逃生服,供逃生人員上浮期間正常呼吸,避免溺斃傷亡。但如果屆時水深無法讓人員逃生,就得仰賴深海救援艇(DSRV)執行深海救難。

我國首艘自製潛艦28日下水。圖為國軍潛艦資料照片

我國海軍目前擁有4艘潛艦,其中有2艘是堪稱「阿公級」的茄比級潛艦海獅、海豹,另有2艘劍龍級的海龍及海虎,因此海軍早在1988年即開始與美國海軍簽署「潛艦救援發價書」,確保潛艦官兵出海執行任務的安全性,所幸迄今從未使用。

由於我潛艦國造的首艘原型艦未來一定會進行深潛測試,為預防憾事發生,除了維生艙間的規劃外,就連潛艦逃生平台的設計,都是以美軍潛艦深海救援的的規劃進行設計,日前完工後還特別請美方專業技師審核。

根據美國海軍過去使用深海救援艇(DSRV)的規範,該艇可裝在C-5運輸機中,48小時內即可飛抵台灣提供救援,目前也已改使用「潛艦救援潛水再加壓系統」(Submarine Rescue Diving and Recompression System, SRDRS) 。藉由水下減壓系統、加壓救援模組系統、吊放系統及相關電力系統組成「潛艦救援系統」(Submarine Rescue System,SRS)及水下評估作業系統(Assessment/Underwater Work System, AUWS),皆可快速經由空中、地面運輸至世界各角落,並可艤裝於軍事或商用船隻上進行緊急救援,其最大救援深度達610公尺。

總統蔡英文主持潛艦國造動工典禮。資料照片

知情人士透露,目前海軍劍龍級潛艦的逃生艙是採歐規,救援速度上需要相關套件配合,而國造潛艦的逃生平台則是依美軍潛艦規範所設計,因此美軍未來馳援緊急搶救時,即可以模組化的方式直接接軌,更有利深海救援時的分秒必爭。

此外,對於我未來潛艦數量將達8艘以上,海軍已著手規劃籌建1艘「潛艦救難艦」,並納入「國軍五年兵力整建計畫」,該艘潛艦救難艦總經費預估高達101億元台幣,將以國艦國造方式,參考美軍現役潛艦救難艦的規格建造,對於潛艦官兵的深海安全更有保障。

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