台灣建案的高公設比時常為消費者所詬病，抱怨花大錢買虛坪、權狀坪數與實際使用面積落差大，內政部去年2月一度題出〈虛坪改革草案〉，後續卻停擺，昨（2）日內政部次長董建宏表示，該政策仍在研議中，今年會給明確答案，將採取漸進方式推行，降低對市場的影響。

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內政部於2023年研議虛坪改革，去年2月提出改革草案，將法定停車空間改為「專有部分」，讓停車空間與居住公設可以明確區分，並讓停車空間的負擔更公平合理；另外也增訂管委會設置面積的合理標準，並訂出上下限規定，引導公設設計趨向適質適量，保障社區運作的基本需求，避免浮誇不實用的公設。草案預計讓公設比有效降低5~10%，讓消費者能實質減少公設比的支出負擔。

不過原定下半年啟動第二輪座談會的〈虛坪改革草案〉，卻在8月喊卡，未打算在立法院會期推出相關修法，據悉主因是建商反彈大，外界並擔憂反而造成房價上漲，當時內政部說明，將會持續與各界溝通、聽取意見，尋求共識。

▼內政部次長董建宏說明虛坪改革進度。（圖／內政部提供）

昨日內政部舉辦部務會報記者會，董建宏針對虛坪改革一事表示，內政部有按部就班的規劃，之前先積極處理社宅興建，再就新青安房貸補貼部分回應，而虛坪改革涉及居住正義、地產經濟等整體住宅供給，今年就會進行相關討論，政策仍在研議中，今年會給明確答案，且為了降低對市場的影響，將採取漸進方式推行。

董建宏補充，建商將停車位跟公設灌入坪數當中，其實並不合理，車位可以單獨計算一個價格，可以理解不同的樓層有不同價位，但不應納入實際坪數，會從這部分著手改變。他強調，改革之路不易，但虛坪問題已是居住正義的重要議題，已掌握每個團體的意見說法，也會持續與各界溝通，致力打造更合理、公平的住宅市場。

（封面示意圖／東森財經新聞張琬聆攝）